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   2020-01-11 13:51:02 2481

「宝都彩票网址」汽车行业大变局

宝都彩票网址,文 | 段誉

如果有一天,大街上的汽车都是耳熟能详的房企或互联网企业旗下品牌,你是鼓掌还是忧虑?

中国的车企似乎正在经历历史性的变局,大量上市公司营收与净利润出现断崖式下滑。也许,传统车企品牌将不再占领消费者心智,地产、互联网巨头等“门口的野蛮人”反而在汽车市场攻占山头。

近日,众泰汽车经销商组团讨债的新闻已在网上传开,众泰汽车总部浙江永泰当地人说了句:“好好的一家公司,怎么就变成这样了?”

19天前,众泰汽车才发布公告,否认破产传闻,可公司近几年负债率居高不下却是铁打的事实。截至2019年6月底,众泰汽车总资产479.55亿元,总负债313.84亿元,负债率65.44%。值得注意的是,公司扣除商誉及无形资产后的负债率高达83.98%。

纵观整个汽车上市企业,许多曾经辉煌的企业,从去年开始走起了下坡路。上汽集团公布的三季报显示,净利润同比下降24.86%;长安汽车财报显示,前三季度净亏损约在24亿-28亿元;力帆汽车净亏损额约为26.33亿元,同比下滑2064.56%……

还有许多车企资金断裂、降薪裁员新闻不断,这背后透露出,汽车行业正面临一个变局:传统车企地位或因技术跟不上、资金紧张进入恶性循环或被“新玩家”取代。

2018年,汽车市场出现28年来首次负增长,进入2019年,下滑的趋势并没有得到改善。据中国汽车工业协会统计,1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,双双下滑超过两位百分数。

事实上,从今年年初开始,国家各部门就先后出台相关政策。国务院办公厅印发"关于加快发展流通促进商业消费的意见",其中第十条意见方案为"释放汽车消费潜力"。

高层频频释放刺激信号,地方银行也开始行动。

今年9月,银保监会办公厅下发了《关于开展银行机构不合理抽贷、断贷专项检查的通知》,对银行不合理抽贷、断贷进行专项检查。《通知》明确了要满足企业合理融资需求情况,不能盲目抽贷、断贷。

如果说以前银行信托等渠道对汽车行业并不友好,现在政策利好,银行放贷宽松,汽车行业却“失宠”了。

为啥会“失宠”?在中国经济主动放缓gdp增速,进行结构转型的当下,车市遇冷到底是车辆真的“产能过剩”呢?还是老百姓手里没钱了呢?综合公开资料来看,是居民可支配用于消费的收入减少了。

如果说经济形势影响的是需求端,那么作为供给端的汽车企业,他们的日子过得很艰难。有的车企长期资金紧张,债务缠身,负债率居高不下,靠卖资产也难以挽回业绩骤降的局面。

比如一汽夏利,三季度营收较去年同期下滑43.38%,过去的几年,一汽夏利的业绩也一直是一落千丈, 2017年巨亏16.41亿元,扣非净利润-12.63亿元。2018年,一汽夏利累计销量仅为1.88万辆,同比下滑30.57%。

面对长期的销量下滑与高额负债,一汽夏利今年开始“卖资产”,9月份将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%股权,转让给南京知行(拜腾汽车主体公司),10月又发布公告称,公司正在筹划向一汽股份转让所持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%的股权。

由于资金压力,在“生存线”上挣扎的恐怕不止一汽夏利。10月10日,一封平安银行的内部邮件被曝光,称“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。尽管众泰、猎豹、力帆均在之后否认破产传闻,但几家车企目前经营困难已经是不争的事实。

甚至,有的车企连1.3万元的货款都无力偿还。今年上半年,华泰汽车的主要生产基地荣成华泰涉及的一起败诉官司,涉及拖欠供应商1.3万元货款。而荣成华泰在答辩中表示:1.3万元欠款属实,但因公司经营不善,无力偿还。

吉利汽车,中国汽车企业龙头,因收购沃尔沃和入股戴姆勒名声大噪,但或许因为新能源汽车的兴起,而吉利汽车错失新能源汽车先机,发力慢,传统燃油车依然为主要产品,去年底汽车的销量开始下滑。

受此影响,吉利汽车二级市场表现低迷,截至10月30日,股价报14.72港元,相比2017年11月的29.16港元高点已经腰斩。

吉利汽车2017年11月以来股价走势

今年1-9月,吉利汽车累计销量达95.81万辆,同比下滑15.72%,仅仅完成全年136万辆销量目标的70%,比亚迪前三季度营收利润也是微增。

一边是像吉利汽车这样的龙头企业销量下滑,逐渐失势。一边却是互联网巨头阿里巴巴、腾讯,制造企业格力、富士康,地产企业万达、宝能、恒大等房企巨头纷纷布局汽车产业,劲头正猛。

尤其是四年前,我国成为全球最大新能源汽车市场。自此之后,政策、市场多重红利出现。于是,各方资本纷纷涌入汽车领域,构建自己的新能源汽车版图。

拿恒大来举例。去年11月,恒大入股广汇集团,成功拿下全球最大汽车销售渠道;今年1月15日,收购瑞典国家电动汽车有限公司nevs;两周之后,恒大nevs联合世界顶级超级跑车公司科尼赛克组建成立合资公司;5月,以乘用车轮毂电机技术闻名的英国protean公司投入恒大怀抱;7月,恒大与汽车动力工程领域国际龙头德国hofer成立合资公司;8月,恒大新能源汽车品牌“恒驰”正式亮相。

可以看出,恒大通过收购拥有汽车制造尖端技术的公司,丰富了自身的汽车产业链,极有可能在汽车产业创造另一番风景。

如今,中国经济增长进入新阶段,正在进行供给侧结构性改革,而汽车行业对国内经济发展将起到重要作用。从长期看,政府的不断调控无疑将促进汽车行业健康发展。

未来有一天,大街上的汽车可能都是耳熟能详的房企或互联网企业旗下品牌,我们当然要鼓掌,巨头的竞争会让市场更美好。对于投资者而言,充分的竞争也是寻找牛股的好机会。汽车市场混战,消费者和投资者才是最终的裁判。

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